تعداد بازدید: ۸
تاريخ انتشار: شنبه،۲۹ مهر ۱۳۹۶
ساعت انتشار: ۰۱:۳۰
آیا آمریکایی‌ها در زدن ایرباس ایرانی «اشتباه» کردند؟
گروه امنیتی دفاعی خبرگزاری فارس- مهدی بختیاری: طی روزهای اخیر، اظهارنظری از سوی امیر خلبان شهرام رستمی درخصوص ماجرای شلیک ناو آمریکایی «وینسنس» به هواپیمای مسافربری ایران در 12 تیر 67 حاشیه‌ساز شده و برخی واکنش‌ها را درپی داشته است.امیر رستمی از خلبانان پیشکسوت و صاحب‌نام تامکت (F-14) که بواسطه سوابق خدمتی خود در سالهای دفاع مقدس -ازجمله هدف قرار دادن اولین جنگنده فاکسبت (MiG-25) عراقی- فردی قابل احترام است، درگذشته مسئولیت‌هایی نظیر جانشینی نیروی هوایی و ریاست ستاد مشترک ارتش را نیز برعهده داشته است.امیر رستمی در گفتگو با حسین دهباشی در برنامه خشت خام، در بخشی از سخنان خود، ماجرای سرنگونی ایرباس ایرانی توسط آمریکایی‌ها را اینطور روایت می‌کند:«در آن مقطع به دلیل اینکه از طرف عراق، حمله‌ای در نزدیکی بندرعباس و علیه کشتی‌های نفتکش ایرانی انجام شده بود، تعدادی از جنگنده‌های F-14 (تامکت) برای مقابله با آنها به بندرعباس گسترش داده شدند. آن روز یک درگیری در پایین بین نیروهای سپاه و کشتی آمریکایی بود.یک فروند F-14 برای انکه اجازه ندهد هواپیماهای دشمن به سراغ بقیه بیاید می‌آید در باند لاین آپ می‌کند تا پرواز کند ولی به دلیل اینکه مشکلی به وجود می‌آید از باند خارج می‌شود و بلافاصله ایران ایر لاین‌آپ کرده و ایرباس در همان مسیری پرواز می‌کند که در پایین آن درگیری بود. ولی کریدوری که در آن پرواز می‌کند یک کریدور معمولی بود.آمریکایی‌ها شنود داشتند و لاین‌آپ F14 را می‌شنوند. در آن مقطع یک سری صحبت‌ها هم بود که می‌گفتند برخی خلبان‌های ایرانی می‌خواهند خودشان را به ناو آمریکایی‌ بکوبند. شما همه اینها را کنار هم بگذارید. هواپیمای ایرباس هواپیمای بزرگی است و F14 هم یک هواپیمای بزرگ است که در رادار تقریبا شبیه هم هستند. همه اینها در کنار هم منجر به این می‌شود که ناو آمریکایی موشک به سمت هواپیما در ارتفاع 14-13 هزار پا شلیک می‌کند. اینجا هم مشکل ماست. سیستم ما باید طوری باشد که چه در ایام جنگ و چه غیرجنگ فرماندهی کنترل مشخص باشد. باید طوری طراحی کنیم که وقتی هر هواپیمایی در آسمان است -چه جنگی و چه غیرجنگی- از یک جا کنترل شود. نمی‌توان این موضوع در دست دو ارگان مختلف باشد. اگر در همان مقطع پدافند هوایی کنترل را داشت اجازه نمی‌داد ایران ایر پرواز کند ولی هر کسی کار خودش را کرده که منجر به این فاجعه شده است.»درخصوص این اظهارات امیر رستمی چند نکته قابل ذکر است.یکی از این موارد، ادعای اشتباه کردن آمریکایی‌ها در تشخیص هدف است و اینکه آنها نتوانستند نوع هواپیما (جنگی یا غیرجنگی) را تشخیص دهند.او یکی از دلایل این اشتباه در تشخیص را بزرگ بودن هردو هواپیمای ایرباس A300 و جنگنده تامکت F-14 می‌داند در حالی که نگاهی به مشخصات فیزیکی هردو هواپیما، تفاوت فاحش آنها با یکدیگر را نشان می‌دهد.طول هواپیمای تامکت 19 متر و طول دوبال آن 19.5 متر در حالت باز و 11.5 متر در حالت بسته است در حالی که ایرباس A300 طولی درحدود 54 متر دارد و طول بال آن نیز 44.8 متر است.از طرف دیگر هواپیماهای جنگنده به لحاظ سرعت نیز قابل مقایسه با یک هواپیمای مسافربری نیستند.موضوع دوم در رد این ادعا، مجهز بودن ناو آمریکایی وینسنس به تجهیزات مدرن و به‌روز است که در آن مقطع بی‌گمان در زمره پیشرفته‌ترین ناوهای آمریکایی بود.یکی از سیستم‌های مورد استفاده در این ناوهای موشک‌انداز، سامانه I.F.F (مخفف «Interrogating Friend and Foe») است که نوع هواپیمای در حال پرواز، اعم از خودی و غیرخودی و یا جنگی و غیرجنگی را نشان می‌دهد.سامانه‌های شناسایی ناو و اثر ایرباس 54 متری بر روی صفحه رادار نیز غیرنظامی بودن هواپیما را تایید می‌کرد اما فرمانده ناوشکن «وینسنس» بر روی این موضوع اصرار داشت که با یک جنگنده ایرانی از نوع تامکت طرف هستند.
مرکز کنترل و شناسایی ناوشکن «یو.اس.اس وینسنس» که پیشرفته بودن آن ناگفته پیداست.امیر دریاداردوم ناصر سرنوشت از فرماندهان باسابقه و پیشکسوت نیروی دریایی ارتش نیز که در آن مقطع فرمانده عملیات جمع‌آوری اجساد قربانیان حادثه ایرباس بوده است، در سال 93 در گفتگویی تفصیلی با خبرگزاری فارس، به همین موضوعات اشاره کرده و می‌گوید: «برای یک ناو پیشرفته آمریکایی مثل وینسنس، اینکه تشخیص دهد هواپیمای در حال پرواز، یک هواپیمای مسافربری ایرباس است، کار ساده‌ای بود.»دریادار سرنوشت به موضوع دیگری هم در آن گفتگو اشاره کرد و گفت: «فاکتورهای متعددی می‌تواند در تصمیم‌گیری فرمانده ناو مؤثر باشد که یکی ترس فرمانده است از اینکه هواپیمای در حال پرواز یک هواپیمای جنگی هست یا نیست، در این مورد یا فرمانده قدرت تصمیم‌گیری را از دست داده و یا اطلاعات غلطی به او داده شده و یا اینکه به وی دستور دادند که بزند و فاکتور آخر برای بنده بیشتر قابل قبول است چرا که 2 موشک به سمت هواپیمای مسافربری شلیک شده که نیازی به این کار نبود.»گفته می‌شود آمریکایی‌ها از برنامه پرواز جنگنده تامکت ایرانی مطلع بودند، اما این سوال پیش می‌آید که چطور آمریکایی‌ها از برنامه پرواز F-14 ارتش ایران خبر داشتند ولی از کنسل شدن آن و نیز پرواز هواپیمای مسافربری ایران‌ایر که برنامه پروازی آن طبق معمول و عادی و آشکار بود، بی‌خبر ماندند؟* درگیری در خلیج فارس در روز حادثههمزمان با آنکه هواپیمای ایرباس شرکت هواپیمایی ایران ایر آماده پرواز و سپس عبور از خلیج فارس می‌شود، در منطقه تنگه هرمز یک فروند از ناوچه‌های نیروی دریایی کشورمان در حال بازرسی کشتی حامل کالا به مقصد عراق بود.این اقدام یک روند معمولی است و در شرایط جنگی، کشورهای ناظر بر آبراه‌ها می‌توانند کشتی‌های حامل بار و مهمات به مقصد دشمن متخاصم را بازرسی و در صورت لزوم توقیف کنند. این روند از روزهای نخست جنگ در خصوص کشتی‌های عراقی یا به مقصد عراق اجرا می‌شد تا از انتقال تهجیزات به عقبه دریایی آن جلوگیری به عمل آید.در همین احوال، 3 فروند ناوشکن آمریکایی به نام های «یو.اس.اس وینسنس»، «یو.اس.اس مونتگومری» و «یو.اس.اس سایدز» در حال انجام عملیات گشت‌زنی در منطقه راهبردی تنگه هرمز و مشرف به آب‌های سرزمینی کشورمان بودند. ناو هواپیمابر «یو.اس.اس فورتسال» نیز در منطقه‌ای دورتر حضور داشت، ضمن آنکه یک فروند هواپیمای گشت‌زنی دریایی P-3F «اوریون» نیروی هوایی ایران نیز در حال اجرای عملیات‌های محوله خود بود.
موقعیت 3 ناو آمریکایی و هواپیمای ایرانی در هنگام شلیک به سمت ایرباسدر همین گیرودار «ویلیام راجزر» فرمانده ناو وینسنس در اقدامی غیرمنطقی و تجاوزکارانه، پس از اخطار به ناوچه کشورمان، وارد آب‌های سرزمینی ایران می‌شود.متعاقب این امر، قایق‌های تندرو سپاه آرایش جنگی گرفته و به سمت «وینسنس» حرکت می‌کنند و فرمانده ناو آمریکایی نیز که به ماجراجویی بیش از حد شهرت دارد، خواهان اجازه برای درگیری آنهم در حریم آب‌های ایران -نه آب‌های بین المللی- می‌شود.در خلال این اتفاقات، هواپیمای ایرباس ایران ایر نیز وارد محدوده خلیج فارس شده و به سمت دبی ادامه مسیر می‌دهد در حالی که مرتب بر ارتفاع آن افزوده می‌شود.[شاید برخی (مانند امیر رستمی) این ایراد را بگیرند که مثلا چرا  ایران هواپیمای خود را از مسیری عبور داده که در پایین آن منطقه درگیری بوده است.طبق قانون ایکائو هیچکس حق حمله به ی مسافربری را ندارد و مسیر پروازی برای این هواپیماها باید امن باشد.]رادارهای ناوگان آمریکایی، هواپیما را شناسایی کرده و به واسطه حضور در حریم هوایی خود اقدام به اخطار می‌کنند.ناو «وینسنس» 7 پیغام اخطار را در کانال نظامی برای هواپیمای ایرانی می‌فرستد که طبیعتا برای آن قابل دریافت نیست.همزمان، ناو «سایدز» نیز اقدام به ارسال 4 پیغام اخطار می‌کند که تنها یکی بر روی کانال نظامی و باقی بر روی کانال اضطراری ملقب به «گارد» است که شرکت هواپیمایی ایران‌ایر در آن زمان تمامی هواپیماهای خود را هنگام عبور از خلیج فارس ملزم به توجه به آن کرده بود. لذا خلبان با شنیدن این اخطارها شروع به گردش و دور شدن از منطقه می‌کند.بر روی دریا نیز جدال لفظی بین خدمه ناوگان دریایی حاضر یعنی «وینسنس»، «سایدز» و «مونتگومری» سر می‌گیرد که هواپیمای در حال عبور یک فروند از هواگردهای تجاری ایران است نه جنگنده‌ای نظامی و سیگنال‌های آن نیز کاملا مشخص است.فرمانده ناو سایدز -دیوید کارلسون- درخصوص عملکرد ویلیام راجرز می‌گوید: «معلوم است آنها چه غلطی می‌کنند؟ این هواپیما در حال صعود است!»سرانجام، علیرغم هشدارهای 2 ناو دیگر و همچنین امکان بهره‌گیری از جنگنده‌های آماده پرواز (آلرت) تامکت از ناوهواپیمابر آمریکایی «یو.اس.اس فورتسال» جهت رهگیری چشمی هدف ایرانی که امری معمول بود، «راجرز» موشک‌ها را به سمت ایرباس ایرانی شلیک می‌کند و پس از برخورد نخستین موشک با دم هواپیما، موشک دوم، آن را منهدم کرده و هواپیما در موقعیت 26 و 42 عرض شمالی و 56 و 3 طول شرقی -نزدیکی جزیره هنگام- سقوط می‌کند.
اسکورت هواپیمای گشت دریایی P3F «اوریون» ایران توسط تامکت آمریکایی؛ اقدامی عادی که می‌توانست برای شناسایی ایرباس نیز انجام شود.بلافاصله پس از هدف‌گیری، خدمه ناو اعلام می‌کنند که هدف را یک فروند جنگنده F-14 تامکت نه یک هواپیمای مسافربری برداشت کرده‌اند اما این ادعایی مضحک بود.همانطور که گفته شد، اولا سامانه‌های پیشرفته این ناو و سایر ناوهای دیگر در منطقه خلیج فارس به خوبی توانایی شناسایی و رهگیری اهداف نظامی و غیر نظامی و تمیز دادن هریک از هم را داشتند.ثانیا درصورت قبول این ادعای بی اساس، اگر جنگنده F-14 فرضی قصد تهاجم داشت، چگونه می‌خواست به ناو پیشرفته آمریکایی آسیب وارد کند؟هرکسی در دنیا نداند قطعا سازندگان آمریکایی این هواپیما بخوبی مطلعند که تامکت‌های ایرانی توان درگیری هوا به سطح را نداشتند و تنها برای عملیات‌های هوا به هوا استفاده می‌شدند مگر آنکه خودش را به ناو بکوید! حال آنکه علاوه بر غیرمنطقی بودن این ادعا، هواپیما برای حمله به ناو می‌بایست به سمت آن شیرجه می‌رفت نه اینکه ارتفاع خود را افزایش دهد.گفتیم که «راجرز» در حالی مدعی بود هواپیمای ایرانی آرایش حمله به آنها گرفته که چند دقیقه قبل‌تر، خلبان شهید رضاییان درخواست افزایش ارتفاع داده و بعد از اخطارهای ناو «یو.اس.اس سایدز» نیز در حال دور شدن از منطقه بود.به لحاظ تحلیل سیاسی نیز کاملا واضح است که آمریکایی‌ها با این اقدام شنیع و غیرانسانی در واقع پیام روشنی برای جمهوری اسلامی ایران ارسال کردند که در صورت به پایان نرسیدن جنگ، چه تبعاتی دامن‌گیر آنها خواهد شد. یعنی دقیقا همان کاری که در جریان جنگ جهانی دوم با بمباران اتمی هیروشیما و ناکازاکی کردند.آنها دقیقا می دانستند چه کار می‌کنند.* دبیر گروه امنیتی دفاعی خبرگزاری فارسمنابع:* گفتگوی امیر رستمی با حسین دهباشی* ناگفته‌های جمع‌آوری اجساد ایرباس ایرانی، مصاحبه با امیر دریاداردوم سرنوشت* «چطور آمریکا حقوق بشر را در خلیج فارس تکه تکه کرد؟» به قلم دانیال بهمنش

کد خبر: 892471  |  مشاهده خبر در منبع اصلی: خبرگزاری فارس
گردآوری اخبار بوسیله ربات جستجوگر پارست
راجع به ربات پارست بیشتر بدانید
به اشتراک بگذارید

آخرین خبرهای سياسي

موسوی: اعتماد سپرده‌گذاران به بانک‌ها را سلب نکنید نامه  ۳۱ دقیقه پیش

سیدفرید موسوی  با اشاره به طرح نمایندگان برای تشکیل هیاتی برای اظهارنظر درباره تسهیلات بانکی، اظهار کرد: وضعیت سیستم بانکی یکی از چالش‌های جدی اقتصادی امروز ماست و این بر کسی پوشیده نیست. در محافل اقتصادی و بانکی نیز همه اذعان دارند که مشکلات زیادی در این زمینه وجود دارد و عوامل متعددی در ایجاد...

سرخط روزنامه های چین - چهارشنبه 4 بهمن ماه ایرنا  ۵۱ دقیقه پیش

*گلوبال تایمز:ـ مانع تراشی آمریکا در مسیر بهبود روابط دو کره ـ مخالفت چین با سیاست های یکجانبه تجاری آمریکاـ گشایش اجلاس داووس ـ حساسیت آمریکا به سرمایه گذاری چین سازنده نیست*چاینا ارگ:ـ تاکید نخست وزیر چین بر فقرزدایی و مبارزه با فسادـ چین به آمریکا در باره روابط تجاری هشدار دادـ تصویب بودجه برای دولت...

سرخط روزنامه های مالزی - چهارشنبه 4 دی ایرنا  ۵۱ دقیقه پیش

** روزنامه نیواستریت تایمز:- اجلاس سران آ.سه. آن- هند دردهلی نو برگزار می شود- توسعه همکاری های سنگاپور و سری لانکا- جستجوی اعماق اقیانوس هند برای یافتن اثری از هواپیمای گمشده ام اچ 370 ازسر گرفته شد ** روزنامه استار:- وزیر بهداشت مالزی: فقط یک مورد ابتلا به بیماری مرس گزارش شده است- زلزله 6 ریشتری...

نماینده هلند در سازمان ملل: استفاده از سلاح شیمیایی در سوریه پذیرفتنی نیست ایرنا  ۲ ساعت پیش

به گزارش خبرنگار ایرنا، کارل وال استروم روز سه شنبه در نشست شورای امنیت که با موضوع سوریه برگزار شد، افزود: پادشاهی هلند از حملات شیمیایی در سوریه شوکه است. در جلسه روز گذشته، جفری فلتمن معاون سیاسی دبیرکل سازمان ملل اعلام کرد که دو بار در این ماه، حمله شیمیایی شده است.وی با بیان این که هلند هرگونه...

سه ویا به نیمه نهایی جام حذفی اسپانیا رسید ایرنا  ۲ ساعت پیش

به گزارش ایرنا، بامداد چهارشنبه شب در نخستین دیدار از دور برگشت مرحله یک چهارم نهایی (کوپا دل ری) سه ویا در ورزشگاه «رامون سانچز بیخوان» شهر سویل میزبان اتلتیکومادرید بود و با ارائه فوتبالی تماشایی و حساب شده به برتری سه بر یک دست پیدا کرد.تیم تحت هدایت «وینچنزو مونتلا» که در بازی رفت نیز به پیروزی...

جام اتحادیه انگلیس؛ منچسترسیتی فینالیست شد ایرنا  ۳ ساعت پیش

به گزارش ایرنا؛ سه شنبه شب در دور برگشت مرحله نیمه نهایی جام اتحادیه باشگاه های انگلیس، تیم دسته اولی بریستول سیتی میزبان تیم پرستاره منچسترسیتی بود که این دیدار با برتری سه بر دو میهمان به اتمام رسید.منچسترسیتی که در بازی رفت نیز به برتری دو بر یک رسیده بود با این اوصاف با پیروزی 5 بر 3 در مجموع دو...

10 هزار آواره سوری طی شبانه روز گذشته به منازلشان بازگشتند ایرنا  ۳ ساعت پیش

به گزارش شبکه روسیا الیوم، در بیانیه مرکز هماهنگی آشتی ملی آمده است: 9 هزار و 587 نفر به ریف دمشق، 63 نفر به حماه، 14 نفر به حمص و 56 نفر به دیرالزور بازگشتند.بنابراین گزارش، این مرکز همچنین بیش از دو تُن کمک های بشردوستانه به منطقه «رسم الهرمل» واقع در حومه حلب ارسال کرده است.در بیانیه اضافه شده است:...

اعتراض نمایندگان مازندران به طرح انتقال آب خزر به سمنان شمال نیوز  ۳ ساعت پیش

مجمع نمایندگان مازندران طی نامه‌ای مخالفت خود را با انتقال آب دریای خزر اعلام کردند.به گزارش شمال نیوزبه نقل از روابط عمومی، مجمع نمایندگان مازندران اعضای این مجمع طی نامه‌ای به رئیس‌جمهور کشور مخالفت خود را با انتقال آب دریای خزر اعلام کردند. در متن این نامه آمده است؛ در شرایطی که کشور...

کدخدایی: آیا می‌توان انتظار داشت هرجا سخن از انقلاب و اسلام هست روزنامه جمهوری اسلامی حجت باشد؟ نامه  ۵ ساعت پیش

به گزارش نامه نیوز متن نوشته‌ی ‌عباسعلی کدخدایی به شرح زیر است:باسمه تعالیآیا می‌توان انتظار داشت مثل اون قدیما هر جا سخن از انقلاب و اسلام هست، روزنامه جمهوری اسلامی حجت باشد؟ آیا جهت اطلاع آن، جهت انقلاب را اشتباهی نگرفته است؟ من چرتکه ندارم اما آنها که اهل چرتکه‌اندازی هستند و ایضا دارای سوابقی،...

عکسی جالب از علی مطهری با لباس ورزشی آفتاب نیوز  ۵ ساعت پیش

آفتاب‌‌نیوز : تیم فوتبال مجلس شورای اسلامی با حضور علی مطهری، کاظم دلخوش و تعدادی دیگر از نمایندگان مجلس در اولین دوره مسابقات فوتسال یادواره شهدای آتش نشان شرکت کرد.خبرآنلاین 

ارسال برای دوستان

پخش اخبار زنده