تعداد بازدید: ۱۸
تاريخ انتشار: پنج‌شنبه،۲۳ آذر ۱۳۹۶
ساعت انتشار: ۱۱:۴۱
تاکسی های اینترنتی و تهدیدات پنهان اجتماعی- اقتصادی
فرید احمدی- مولف و پژوهشگر حوزه های دولت الکترونیک و شهر هوشمند در یادداشتی که برای ایلنا ارسال کرده به تهدیدات اجتماعی و اقتصادی تاکسی‌های اینترتی پرداخته است. متن این یادداشت به این شرح است: دیرزمانی نیست که تاکسی های اینترنتی (اپلیکیشن های درخواست و عرضه خودرو) وارد کشور شده اند ولی در همین مدت کوتاه، تحت تاثیر شاخص فناوری پذیری بالای مردم ایران، سریعا رونق یافته اند.
ده ها هزار تاکسی در ناوگان حمل و نقل این اپلیکیشن ها درحال فعالیت هستند و میلیون ها نفر اپلیکیشن آنها را دانلود کرده اند که بخش قابل توجهی از آنها کاربران فعال این برنامه های کاربردی هستند. همین موج استقبال از این اپلیکیشن ها باعث شکل گیری قارچ گونه شرکت های ارائه گر اپلیکیشن ها در حوزه تاکسی های اینترنتی نیز شده است.
لکن تجربه رفتار شهروندان در استفاده از خدمات موبایلی نشان می دهد که نهایتا دو یا سه شرکت (احتمالا همین شرکت های فعال فعلی) گوی سبقت را در بلند مدت ربوده و تبدیل به غول های تاکسی اینترنتی خواهند شد. مزایای بسیاری نیز از محل فعالیت این اپلیکیشن های حمل و نقل برای شهروندان و رانندگان حاصل شده است. از جمله این موارد می توان به کاهش قابل توجه هزینه سفرهای درون شهری برای شهروندان، صرفه جویی زمانی هم برای مسافران و هم رانندگان، افزایش درآمد رانندگان و سهولت سفرهای داخل شهری اشاره کرد.
 لکن در این نوشتار به دنبال اشاره به جنبه های منفی و تهدیدات ناشی از رشد بدون نظارت این اپلیکیشن ها هستیم. این رشد بدون نظارت می تواند زایشگر معضلات جدید اجتماعی و اقتصادی نیز باشد. همین هفته قبل بود که معاون ترافیک و حمل و نقل شهرداری تهران  به معضلات اجتماعی بالای این اپلیکیشن ها مانند موارد سرقت و تجاوز رانندگان به مسافران اشاره کرد و متعاقبا به جذب بدون نظارت رانندگان در  این شرکت ها واکنش نشان داد.
از سوی دیگر تحقیقات برخی از متخصصین به نقض حریم خصوصی شهروندان توسط تعدادی از این اپلیکیشن ها دلالت دارد. این ناهنجارهای جدید اجتماعی محصول رشد بدون نظارت این شرکت هاست. ولی این آثار منفی در این حد خلاصه نخواهد شد و در بلند مدت ساختارهای اجتماعی و اقتصادی نیز تحت تاثیر رشد بدون نظارت این شرکت ها قرار خواهد گرفت.
یکی از آثار فعالیت این شرکت ها برای مسافران، حذف واسطه ها از زنجیره تامین و ارزش حمل و نقل است که این حذف آژانس های سنتی از زنجیره به رغم داشتن برخی مزایا، تهدیداتی را نیز برای جامعه شهری خواهد داشت. این کسب و کارهای سنتی سالیان سال به عنوان پیشخوان ارتباط با مردم از طریق ارتباطات رو در رو و تلفنی، ساختارهای عمیق ارتباطی با مسافران (خصوصا در محلات) ایجاد کرده بودند که این ساختارها با حذف آژانس ها از زنجیره ارزش سفرهای شهری و جایگزینی اپلیکیشن تضعیف گردیده است.
این ارتباط رو در رو با مسافران بود که با نظارت مستمر، رانندگان خاطی را از ارائه خدمات محروم می کرد و یا در ساعات و روزهای با پیک ترافیک و روزهای بارانی و برفی، رانندگان را ملزم به خدمت رسانی به شهروندان می کرد. این ارتباط و تعلق عاطفی که حاصل روابط بلندمدت انسانی بین آژانس ها، مسافران و رانندگان بود در اپلیکیشن ها جایی ندارد.
در اپلیکیشن های فعلی، رانندگان در تایید و یا رد درخواست مسافران آزادند و بهترین مسیر و شرایط را ملاک انتخاب خود قرار می دهند. این مطلوبیت طلبی رانندگان در روزهای بارانی، زمان های پرترافیک بیشتر خودنمایی کرده و خواهد کرد. به گونه ای که هیچ کنترل و الزامی به قبول درخواست های سفر در این زمان ها از جانب اپلیکیشن وجود ندارد.
لذا دور نیست روزهایی که رانندگان فقط به مسیرهای دلخواه عزم سفر کنند و بحران های بزرگی حاصل از این مطلوبیت طلبی در جامعه شهری ایجاد گردد. جذب تاکسی های خطی، تاکسی های عمومی  و ناوگان گذری و در میان مدت مینی بوس ها به سمت اپلیکیشن ها و عدم شفافیت در روند نرخ های ارائه خدمات این اپلیکیشن ها در آینده نیز بر شدت این بحران خواهند افزود.
شاید روزهای آخر سال 96 آغاز بروز وسیع این بحران حمل و نقل در تهران باشد. در این صورت، نه احیای ساختار سنتی سفرهای شهری به دلیل ورشکستگی آژانس ها ساده خواهد بود و نه الزام تاکسی های اینترنتی و رانندگان به الزام به ارائه خدمات به شکل بهینه. در آن شرایط حاکمیت با غول هایی در حوزه تاکسی اینترنتی و دیگر حوزه های حمل و نقل شهری مواجه خواهد بود که به دلیل  وابستگی به خدمات ایشان، از توان چانه زنی کافی برای الزام ایشان به ارائه خدمات منصفانه بی بهره خواهد بود.
فالواقع تسهیل حاکمیتی برای توسعه این اپلیکیشن ها شاید در مرحله ورود به بازار و شکل گیری این تاکسی های اینترنتی مفید بود ولی در این مرحله از رشد این مدل جدید از حمل و نقل شهری نیاز به رگولاتوری و نظارت دقیق بسیار محسوس است. برای پیشگیری از این بحران، حاکمیت می بایست سریعا  ورود و ضوابط  نظارت و رگولاتوری را تدوین و اعمال نماید.
در این راستا از نهادهای رگولاتوری و نظارتی مرتبط در حوزه شهری و هم در حوزه دولت انتظار می رود با تدوین ضوابط کارکردی در حوزه های امنیت، حریم خصوصی، فنی، حقوق مسافران، حقوق رانندگان، نرخ های ارائه خدمات و شرایط بحران و ابلاغ آن به تاکسی های اینترنتی و نظارت مداوم از بروز این بحران پیشگیری نماید.

کد خبر: 925804  |  مشاهده خبر در منبع اصلی: ایلنا
گردآوری اخبار بوسیله ربات جستجوگر پارست
راجع به ربات پارست بیشتر بدانید
به اشتراک بگذارید
اخبار مرتبط:

آخرین خبرهای اقتصادي

کارگروه‌های مختلف فروش نفت در دوران تحریم تشکیل شده است آفتاب نیوز  ۴۲ دقیقه پیش

آفتاب‌‌نیوز : حسین امیری خامکانی با تاکید بر لزوم راه اندازی بورس انرژی گفت: بازار سرمایه محل شفافی است که به تنظیم قیمت ها به صورت خودکار کمک می کند.خامکانی با بیان اینکه نفت کالای گران قیمتی است، افزود: یک کشتی و یا یک محموله نفت قیمت بالایی دارد، بنابراین یکی از راه های شفاف سازی فروش نفت در زمان...

برگزاری نماز ظهر عاشورا در سراسر کشور صبا ایران  ۴۴ دقیقه پیش

مردم ایران، پس از عزاداری و اشک ریختن در ماتم شهادت امام حسین (ع) و یاران باوفایشان و همزمان با اذان ظهر، نماز ظهر عاشورا را به جای آوردند، در این مراسم‌ها که با شکوه خاصی در سراسر کشور برگزار شد،سخنرانان پس از اقامه نماز، ضمن تبیین فلسفه‌ قیام امام حسین (ع) عزاداران را به تفکر بیش از پیش ...

برگزاری عزاداری عاشورای حسینی در امنیت کامل صبا ایران  ۴۴ دقیقه پیش

سرهنگ مراد مرادی درباره وضعیت امنیت پایتخت در روز عاشورا اظهارکرد: از ابتدای دهه اول محرم تمامی همکاران من در یگان‌های مختلف پلیس پایتخت از جمله پلیس پیشگیری، پلیس راهور و... در آماده باش بوده و اقدام به تأمین امنیت و روانسازی ترافیک عزاداران حضرت اباعبدالله الحسین کردند. وی با بیان اینکه...

مدودوف: اقتصاد روسیه روزهای سختی پیش رو دارد پول نیوز  ۵۲ دقیقه پیش

 پول‌نیوز - نخست وزیر روسیه اعلام کرد: شش سال آینده برای اقتصاد روسیه دشوار خواهد بود چراکه با جنگ اقتصادی و تحریم های بی سابقه ای روبرو هستیم. 'دمیتری مدودوف' روز پنجشنبه در نشست دولت روسیه که به بررسی وضعیت اقتصادی این کشور اختصاص داشت، با بیان این مطلب افزود: روسیه سیاست اقتصادی...

2 کشته در تصادف پراید و 206در بوشهر پول نیوز  ۵۲ دقیقه پیش

پول‌نیوز - رئیس پلیس راه استان بوشهر گفت: براثر برخورد 2 دستگاه خودرو سواری پراید و پژو 206 در جاده عالی شهر به سمت دلوار قبل از پاسگاه چاه تلخ 2نفر کشته و 2 تن مصدوم شدند.سرهنگ جابرپاپری افزود: این حادثه ساعت 9 صبح امروز رخ داد و کشته ها و مصدومان از سرنشینان دو خودرو هستند.رئیس پلیس راه...

دوبی برترین مرکز مالی منطقه شد همشهری آنلاین  ۵۹ دقیقه پیش

دوبی برترین مرکز مالی منطقه شد دوبی برترین مرکز مالی منطقه شد اقتصاد > اقتصاد‌ جهان - همشهری آنلاین:در گزارش موسسه توسعه چین، شهر دوبی در رده نخست منطقه و پانزدهم جهان از نظر برترین عملکرد مالی قرار گرفت. به گزارش ایسنا به نقل...

دو عضو اوپک علیه ایران فعالیت‌ می‌کنند | تصمیمات خلاف منافع ایران را وتو می‌کنیم همشهری آنلاین  ۵۹ دقیقه پیش

دو عضو اوپک علیه ایران فعالیت‌ می‌کنند | تصمیمات خلاف منافع ایران را وتو می‌کنیم دو عضو اوپک علیه ایران فعالیت‌ می‌کنند | تصمیمات خلاف منافع ایران را وتو می‌کنیم اقتصاد > انرژی - همشهری آنلاین:وزیر نفت با بیان اینکه ترامپ متوجه شده است که نمی‌‌تواند جلوی تولید و صادرات نفت ایران را بگیرد گفت دو عضو اوپک...

قطعی سوییچ بانک ملت در ساعت پایانی شهریور به علت تغییر ساعت مرور نیوز  ۱ ساعت پیش

قطعی سوییچ بانک ملت در ساعت پایانی شهریور به علت تغییر ساعتبه گزارش مرورنیوز به نقل از روابط عمومی بانک ملت،  با توجه به تغییر ساعت رسمی کشور در  ساعت ۲۴  روز ۳۰ شهریورماه سال جاری، سوییچ پرداخت این بانک از ساعت ۲۳:۵۵ جمعه ۳۰ شهریورماه سال جاری به مدت یک ساعت و پانزده دقیقه خارج از دسترس خواهد بود. بانک ملت پیشاپیش بابت این قطعی حدود یک ساعته،...

ارسال برای دوستان

پخش اخبار زنده