تعداد بازدید: ۱۶
تاريخ انتشار: سه‌شنبه،۲۶ دی ۱۳۹۶
ساعت انتشار: ۱۰:۲۵
بیکاری در کمین صنعت قطعه‌سازی ایران
ایران اکونومیست -
چرا اولین سری خودروهای پسابرجامی به جای 40 درصد داخلی‌سازی با درصد کمتری از قطعات داخلی روانه بازار شده است؟ یکی از اصلی‌ترین مواردی که باعث این اتفاق بوده، تعجیل در عرضه خودروهای پسابرجامی بخصوص در پژو 2008 بوده، اما نکته اصلی اینجاست که این تنها یک مورد از چهار وعده وزارت صنعت برای حضور خودروسازان خارجی در بازار ایران بود. این چهار موردی که اشاره کردید، کدام است؟ ببینید، ابتدای امر که قراردادهای همکاری میان خودروسازان خارجی و ایران در حال امضا بود، این شروط گذاشته شد: الف) داخلی‌سازی 40 درصدی خودروهای خارجی که یک تبصره هم داشت، به این ترتیب که اگر خودروهای مذکور سابقه تولید در ایران داشت، می‌توانست در مرحله اول با عمق داخلی 20 درصد روانه بازار شود و پس از آن مراحل داخلی‌سازی بیشتری را تجربه می‌کرد. البته این تبصره تا پایان سال 95 کاربرد داشت و از ابتدای سال جاری باید همه خودروها با عمق 40 درصد تولید می‌شد. ب) صادرات 30 درصد ارزش کل تولید داخل به صورت قطعه یا خودرو باید تجربه شود. ج) سرمایه‌گذاری خارجی در کشور باید صورت پذیرد. د) نکته آخر، انتقال دانش فنی در نظر گرفته شده بود. این موارد، زنجیروار به یکدیگر متصل هستند و باید در راستای همدیگر اجرایی شوند، نه این که یکی اجرا شود و دیگری با تبصره یا لابی به آینده موکول شود. شما به تعجیل در تولید خودروی پژو 2008 اشاره کردید. برای کاهش زمان تولید چه اتفاقی افتاد؟ مسئولان برای کاهش زمان عرضه محصول به بازار، مجوزی صادر کردند که بر اساس آن، این خودرو در سال اول تولید با عمق داخلی‌سازی 20‌درصد روانه جاده‌های ایران شود و سال پس از آن به عمق 40 درصدی تعیین شده برسد. آیا تاکنون، روند حرکت داخلی‌سازی تولید خودروهای پسابرجامی بر اساس برنامه بوده است؟ با توضیحاتی که درباره خودروی 2008 عنوان شد، پاسخ شما خیر است. به هر حال،‌ با تأخیر شاهد عمق داخلی‌سازی 40 درصدی خودروهای پسابرجامی در سال آینده خواهیم بود. یک نکته که در میان هیاهوی خبری خودروهای پسابرجامی نادیده گرفته شده، مربوط به روند تولید خودروهای چینی بود. آیا شرایط در این خودروها مطابق برنامه است؟ به نکته جالبی اشاره کردید چون وقتی سخن از خودروهای پسابرجامی می‌کنیم، اغلب برند پژو و رنو در ذهن مخاطبان نقش خواهد بست، در حالی که برخی برندهای چینی نیز دستاورد این تفاهم‌نامه بودند‌. این خودروها با وجود تاکید مشخص قرارداد برای داخلی‌سازی حداقل با 40 درصد همچنان با 20 درصد تولید داخلی روانه بازار می‌شوند. نکته‌ای که برخی تولیدکنندگان قطعه به آن اعتراض دارند، درصد تعیین شده برای قطعات داخلی است، چون ظاهرا بخش عمده‌ای از این تقسیم‌بندی مربوط به قطعات بزرگ است. در این زمینه توضیح دهید. تقسیم‌بندی‌ها کمی مساله‌ساز شده است. به عنوان مثال، 14 درصد ساخت خودرو، بدنه و رنگ است. به‌طور کلی، خودروسازان ابتدا از بدنه به قطعات بیرونی و تزئینی می‌روند و پس از آن نوبت به قطعات با فناوری بالاتر خواهد رسید. پس خود به خود سرعت رسیدن از 20 درصد به 40 درصد داخلی‌سازی خیلی سریع‌تر از رسیدن حتی به 50 درصد است. به این دلیل که هرچه روند داخلی‌سازی بیشتر باشد، فناوری موردنیاز بالاتر است و زمان بیشتری باید در نظر گرفته شود. به همین دلیل این زمان می‌تواند برای قطعه‌سازان ایرانی چالش‌برانگیز باشد. همان‌طور که می‌دانید، سرمایه‌گذاری بالایی لازم است تا بتوانیم روند داخلی‌سازی قطعات موردنیاز خودروهای پسابرجامی را اجرایی کنیم. بنابراین اگر قرار باشد وقفه‌ای در این زمینه داشته باشیم، قطعه‌سازان نمی‌توانند توجیه اقتصادی برای سرمایه‌گذاری خود داشته باشند. برسیم به موضوع جایگزینی خودروهای جدید با خودروهای قدیمی تولید داخل. این اتفاق چه مشکلاتی برای قطعه‌سازان ایجاد خواهد کرد؟ بسیاری از قطعه‌سازان نسبت به روند جایگزینی خودروهای جدید (چه پسابرجامی و چه خودروهای جدید داخلی) کمی نگران هستند، چون سرعت حضور این تولیدکنندگان در صنعت خودرو متناسب با سرعت تغییرات ایجادشده در کلان خودروسازی نیست. مشکل این است که شاهد جایگزینی خودروهای جدید هستیم و در آینده نزدیک محصولاتی چون پژو 405، پراید و سمند از خطوط تولید خداحافظی خواهند کرد، در حالی که این خودروها با عمق داخلی‌سازی 80 تا 85 درصدی بخش بزرگی از تولیدات قطعه‌سازان را به خود اختصاص داده است. این در حالی است که حتی با فرض انجام تمام مراحل قراردادهای خودرویی با عمق داخلی‌سازی 40 درصدی می‌بینیم که تقریبا نیمی از قطعه‌سازان بیکار خواهند شد. راهکار چیست؟ براساس برآوردهای انجام‌شده، تنها راهکار افزایش سرعت داخلی‌سازی خودروهای پسابرجامی و خودروهای جدید داخلی است، چون خودروهای قدیمی سهم بالایی در سفارش‌ قطعه‌سازان دارند و از آنجا که تیراژ این خودروها بالاست، مسئولان با این دید که 1200 قطعه‌ساز داخلی مشغول کار هستند، باید بسرعت سفارش جایگزینی برای قطعه‌سازان ارائه کنند. شما به تأخیر ورود قراردادهای پسابرجامی به صنعت قطعه‌سازی اشاره کردید‌. مشکل این نکته چیست؟ قراردادهای پسابرجامی با تأخیر قابل توجه به صنعت قطعه‌سازی ورود پیدا کرده و این موضوع می‌تواند،‌ در آینده صنعت خودروسازی ایران مشکلاتی ایجاد کند که قطعات موردنیاز خودروسازان داخلی‌سازی نشده و از طریق صرفاً واردات تأمین شود یا به عبارت دیگر، همان چرخه مونتاژکاری که همه نتیجه آن را می‌دانند. اگر این‌گونه سیاستگذاری‌های نا‌متقارن در صنعت نسبت به خودروسازی و قطعه‌سازی داشته باشیم، با کمال تأسف باید گفت، قطعه‌سازی ایران با وجود پتانسیل‌های موجود، دچار عقب‌ماندگی ملموسی خواهد شد و جبران آن در آینده کمی دشوار است. آیا آماری از مطالبات معوق قطعه‌سازان دارید؟ خیر، مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان، دائم در حال تغییر و نوسان است اما آنچه مهم است و باید درباره آن سیاستگذاری منطقی صورت پذیرد، عملکرد خودروسازان نسبت به انجام تعهداتشان به قطعه‌سازان است. آنچه امروز می‌بینیم بهبود نسبی شرایط پرداختی ایران‌خودرو به قطعه سازان است، اما پرداختی‌های شرکت سایپا به دلیل مشکلاتی که در دوران مختلف مدیریتی داشته، ادامه دارد و امیدواریم با مدیریت جدید، این روند تسهیل شود. پیش‌بینی شما از افزایش قیمت قطعات خودرویی در آینده چیست؟ افزایش قیمت قطعات خودرو در آینده نزدیک، مساله‌ای اجتناب‌ناپذیر است، چون نهاده‌های تولید همگی گران شده‌اند. به عنوان مثال فلزات مختلف، دستمزدها، قیمت ارز. یکی از مشکلات قطعه‌سازان، واردات غیرمنطقی قطعات به صورت قانونی یا قاچاق است‌. آیا آماری از این مقوله در اختیار دارید؟ آمار سال 1395 این گونه است که از کل بازار یدک قطعات خودرو شاهد واردات از مبادی قانونی به میزان یک میلیارد و یکصد میلیون دلار قطعه بودیم و همین میزان برآورد قاچاق داریم. این در حالی است که خودروسازان در همان سال 3 میلیارد دلار واردات قطعات منفصله و CKD داشتند که جزو واردات قطعه حساب می‌شود.

کد خبر: 970765  |  مشاهده خبر در منبع اصلی: ایران اکونومیست
گردآوری اخبار بوسیله ربات جستجوگر پارست
راجع به ربات پارست بیشتر بدانید
به اشتراک بگذارید

آخرین خبرهای اقتصادي

وزارت ارتباطات وجود نسخه های فارسی تلگرام را تکذیب کرد مرور نیوز  ۴۴ دقیقه پیش

وزارت ارتباطات وجود نسخه های فارسی تلگرام را تکذیب کردبه گزارش مرور نیوز، وزارت ارتباطات به انتشار اخباری مبنی بر وجود نسخه های فارسی تلگرام واکنش نشان داد. در اطلاعیه وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات که به منظور تنویر افکار عمومی صادر شده آمده است: وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات تا کنون هیچ گونه سروری در اختیار تلگرام و یا نسخه‌های...

سیل خسارت زیادی به کشاورزان استان زد مرور نیوز  ۴۴ دقیقه پیش

سیل خسارت زیادی به کشاورزان استان زدبه گزارش مرور نیوز مجتبی مزروعی ادامه داد: سیل در بسیاری از شهرهای استان خراسان رضوی دهه آخر اردیبهشت ماه به مزارع، باغ ها، آبزیان، حوزه دام و تاسیسات و ساختمان های کشاورزی و منابع آب استان خسارات فراوانی وارد آورد. وی اظهار داشت: بر اثر این بارندگی ها به هفت...

بازار ارز کشور تا دو ماه آینده از ثبات بیشتری برخوردار می‌شود تسنیم  ۵۷ دقیقه پیش

پرهام رضایی نایب رئیس اتاق بازرگانی ایران و هند درگفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، درباره سیاست جدید ارزی دولت اظهار کرد:‌ دیر یا زود باید این اتفاق می‌افتاد و سامانه ارزی برای مدیریت مناسبتر بازار ارز در کشور ایجاد می‌شد اما این اقدام و سیاست دیر اتخاذ شد و نابسامانی بازار...

قیمت جهانی نفت امروز 1397/03/02 تسنیم  ۵۷ دقیقه پیش

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، در حالی که احتمال افزایش تولید اوپک بر بازار سایر افکنده است، قیمت نفت امروز با کاهش مواجه بود، هرچند که انتظار می رود ریسک های ژئوپلتیک قیمت نفت را همچنان در نزدیکی بالاترین رقم های چند سال گذشته نگه دارد.بر اساس این گزارش، قیمت هر بشکه نفت برنت امروز با 37...

ضرب‌الأجل ۲۴ ساعته وزیر ارتباطات به اپراتورها برای حل اختلالات اینترنت اقتصاد ایران آنلاین  ۱ ساعت پیش

ضرب‌الأجل ۲۴ ساعته وزیر ارتباطات به اپراتورها برای حل اختلالات اینترنت #dcImgDiv1{height:201px;}#doc_div1Img{height:207px;}  وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در جریان جلسه عصر روز گذشته با مدیران شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات اینترنتی و اپراتورهای تلفن همراه، ضرب‌الأجلی برای این شرکتها در جهت رفع اختلالات‌شان در نظر...

گزارش بانک مرکزی از میزان تغییرات قیمت کالاهای اساسی در هفته گذشته اقتصاد ایران آنلاین  ۱ ساعت پیش

گزارش بانک مرکزی از میزان تغییرات قیمت کالاهای اساسی در هفته گذشته #dcImgDiv1{height:201px;}#doc_div1Img{height:207px;}  بانک مرکزی خلاصه نتایج گزارش هفتگی متوسط قیمت خُرده فروشی برخی از مواد خوراکی را در هفته منتهی به 28 اردیبهشت ماه امنتشر و علام کرد که طی آن قیمت 8 گروه نسبت به هفته قبل از آن افزایش یافته است.  بر همین...

زن جوان: فرزندم را فروختم و به شوهرم نگفتم اکو فارس  ۱ ساعت پیش

این روزنامه نوشته است: «رویا» سن و سالی نداشت اما سختی‌های زندگی چهره‌اش را در هم شکسته بود. مدام گریه می‌کرد و می‌گفت اشتباه کردم. روی صندلی نشست و جرعه‌ای آب نوشید. بدون مقدمه لب به سخن گشود: درست هشت سال پیش بود. شوهرم برای امرار معاش از این شهر به آن شهر می‌رفت....

خودکفایی خانوارهای کمیته امداد با تسهیلات بانک ملی اکو ویژن  ۱ ساعت پیش

به گزارش بانک و بیمه ( bima.ir )، همراهی و همسویی با نظام بانکی در پرداخت تسهیلات قرض الحسنه به منظور توانمندسازی و خودکفایی افراد تحت پوشش کمیته امام خمینی (ره) با محوریت اشتغال از رویکردهای مهم بانک ملی ایران در حوزه مسئولیت اجتماعی بوده است. طی مدت مذکور 779 هزار و 56 طرح به ارزش 75 هزار...

20 خودروی سال 2020 + تصاویر اکو ویژن  ۱ ساعت پیش

به گزارش اکو ویژن به نقل از عصر ایران، انتظار می‌رود دنیای خودرویی 2018 با ورود مدل‌های فوق‌العاده و جذاب، هیجان‌انگیز باشد. اما آینده دنیای خودروها به واسطه پیشرفت ثانیه ثانیه فناوری‌های جدید، الکتریکی‌ها، توسعه و فلسفه تولید زبان طراحی درخشان و روشن‌تر از...

ارسال برای دوستان

پخش اخبار زنده