تعداد بازدید: ۱۹
تاريخ انتشار: یکشنبه،۱۷ آذر ۱۳۹۸
ساعت انتشار: ۰۱:۲۴
یادداشت تحلیلی تسنیم|خصوصی‌سازی خودروسازی، بازی جدید انحصارگرایان
- اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، طرح ساماندهی صنعت خودرو، مسئله اصلی در مشکلات خودروسازی را دولتی بودن آن می‌داند و ازاین‌رو پیشنهاد واگذاری آن به بخش خصوصی را مطرح کرده است. اما مسئله اصلی در صنعت خودرو، فضای غیررقابتی است که درصورت واگذاری بدون ایجاد رقابت، آسیب‌های قبلی تشدید خواهد شد.
صنعت خودروسازی کشور بعد از صنعت نفت، بزرگترین صنعت کشور محسوب می‌شود که حدود 5.2 درصد از تولید ناخالص داخلی (GDP) و 21 درصد از سهم ارزش افزوده صنعت کشور را به خود اختصاص داده است. این صنعت پراهمیت که جزو صنایع پیشران کشور به حساب می‌آید، سال گذشته با یک تلاطم اقتصادی روبه‌رو شد که بازار خودرو را تحت تأثیر مستقیم خود قرار داد.
با توجه به اینکه خودروسازی در سال‌های پیش از این نیز در زمینه توسعه کمی و کیفی ضعیف عمل کرده و انتظارات را برآورد نکرده بود، کارشناسان و مسئولین مربوطه، زمینه را فراهم دیده تا انتقادات و پیشنهادات خود را مطرح کنند. یکی از مشکلاتی که اکثر کارشناسان روی آن اتفاق نظر دارند، انحصار ایجاد شده توسط دولت در خودروسازی‌ها است اما راهکارهای پیشنهادی برای حل این معضل بسیار متنوع است.
پیشنهادات اصلاح وضعیت فعلی در دو دسته کلی تقسیم می‌شود: برخی کارشناسان که ریشه این مشکل را در دولتی بودن آن مطرح می‌کنند، راهکار اصلاح وضعیت فعلی را واگذاری این صنعت به بخش خصوصی می‌دانند. اما دسته دیگر کارشناسان، غیررقابتی یا انحصاری بودن این صنعت را مسئله اصلی می‌دانند و به‌تناسب، ایجاد بازار رقابتی را اولویت اول حل این مشکل مطرح می‌کنند.
مجلس شورای اسلامی با توجه به شرایط نامتعادل موجود، اقدام به تصویب طرحی تحت عنوان ساماندهی صنعت خودرو می‌کند که درحال‌حاضر در دست بررسی مجدد در کمیسیون صنایع و معادن است. ماده 2 این طرح، دولت را مکلف به واگذاری صنایع خودروسازی به بخش خصوصی کرده است که در واقع در پازل دسته اول قرار گرفته و حل مشکل خودروسازی‌ها را دولتی بودن آن می‌داند.
در این مسئله از یک نکته بسیارمهم غفلت شده است و آن‌هم غیررقابتی بودن خودروسازی‌های بزرگ است که اگر در این شرایط، بدون ایجاد یک ضابطه و نظام رقابتی مشخص، واگذاری صورت گیرد، ممکن است محرک نابه‌سامانی‌های اخیر صنعت خودرو شود. به‌طوری‌که تجربه خصوصی‌سازی در سال‌های گذشته در شرکت‌هایی مانند هپکو، ماشین‌سازی و غیره مؤید همین مسئله است.
بنابراین برای حل مشکل انحصار دولتی صنعت خودرو ضروری است در وهله اول یک نظام انگیزشی برای شکستن فضای غیررقابتی طراحی شود و سپس در وهله دوم، به‌صورت پلکانی و مرحله‌ای به بخش خصوصی واگذار شود. تجربه کشورهای موفقی مانند کره جنوبی نیز دقیقاً این نحوه عملکرد را نشان می‌دهد که با حفظ دولتی بودن خودروسازی، ابتدا اقدام به رقابتی کردن نمودند و سپس به بخش خصوصی واگذار کردند.
درصورتی‌که بدون ایجاد رقابت، واگذاری اتفاق بیفتد، با توجه به اینکه نظام قانونی مشخصی در خودروسازی‌ها و سهام آن‌ها وجود ندارد، بیشترین سود ناشی از واگذاری، نصیب برخی از قطعه‌سازان بزرگ می‌شود که با ثبت شرکت‌های فرعی، اقدام به خرید سهام خودروسازان بزرگ خواهند کرد. هدف این گروه از قطعه‌سازان، ایجاد نفوذ در شرکت‌های خودروسازی و کسب سود ازطریق اعمال نفوذ در قراردادهای خرید قطعات است.
درصورتی‌که برخی از قطعه‌سازان بتوانند مدیریت خودروسازان بزرگ را به‌دست گیرند، با توجه به انحصاری که خودروسازان در خرید قطعات دارند، این امکان فراهم می‌شود که با ایجاد فشار مالی بر قطعه‌سازان کوچک که سهام‌دار خودروساز نیستند، این قطعه‌سازان خرد را در کوتاه‌مدت زیان‌‌ده کرده و در درازمدت از چرخه تولید کنار روند.
با توجه به خروج قطعه‌سازان خرد از چرخه تولید قطعه، مجبور به واگذاری واحدهای تولیدی خود به قطعه‌سازان سهام‌دار خودروسازی‌ها خواهند شد که در این‌صورت انحصار آن‌ها به‌شدت تقویت می‌گردد و این انحصار در قطعه‌سازی، مانع رشد خودروسازان و قطعه‌سازان کوچک می‌شود.بعد از اینکه انحصار در خودروسازی‌ها تقویت شود، سهام‌داران خصوصی به‌دنبال حداکثرسازی سود خود هستند.
با توجه به سختی‌های راه توسعه کمی و کیفی در شرایط تحریمی فعلی، سهام‌داران سعی می‌کنند از ساده‌ترین راه، بیشترین سود را کسب کنند.صنعت خودرو فارغ از وضعیت مالی فعلی، با توجه به امتیازات ویژه‌ای که دربردارد، برای بسیاری از افراد سودجو محل کسب منفعت و رانت گسترده‌ای خواهد بود. اشتغال بیش از 100هزار نفر به‌طور مستقیم در دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا و همچنین حدود 500هزار نفر در قطعه‌سازی‌ها، می‌تواند ابزار فشار خوبی برای خودروسازان خصوصی باشد تا منافع خود را ازطریق فشار به حاکمیت تأمین کنند نه افزایش تعداد و کیفیت تولیدات داخلی.
بنابراین درحال‌حاضر که بستر قانونی لازم برای ایجاد بازار رقابتی و جلوگیری از انحصار در بازار خودرو و قطعات خودرو وجود ندارد و حتی در این طرح هم گنجانده نشده است، واگذاری خودروسازان بزرگ در شرایط فعلی، آسیب‌های قبلی را دوچندان می‌کند. ازجمله مهم‌ترین آفات انحصارگر خصوصی می‌توان به کاهش تعمدی تیراژ تولید، کاهش داخلی‌سازی و حتی تعطیلی صنایع خودروسازی و بیکاری کارگران اشاره کرد.
واگذاری خودروسازی کشور به 2 نفر صلاح نیست/با جان مردم بیش از این بازی نکنیم انتهای پیام/
ادامه

کد خبر: 1078863  |  ادامه: تسنیم
گردآوری اخبار بوسیله ربات جستجوگر پارست
راجع به ربات پارست بیشتر بدانید
به اشتراک بگذارید
اخبار مرتبط:
به گزارش بورس نیوز، امیرحسین جلالی نایب رئیس انجمن همگن قطعه سازان خودروی استان تهران در خصوص مشکلات صنعت خودرو و قطعه سازی گفت: یکی از علل به وجود آمدن تنگنا‌های اقتصادی برای قطعه‌سازان، دولتی بودن صنعت خودرو در کشور می‌باشد، زیرا دولت با داشتن سهام اندک در خودروسازی‌ها...
به گزارش خبرگزاری فارس، بسیج دانشجویی پردیس دانشکده‌های فنی دانشگاه تهران در نامه‌ای به رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت، نسبت به فساد موجود در صنعت خودروسازی هشدار داد، در بخشی از این نامه آمده است: «دعوا و طرح بحث­ها بر سر باقی‌مانده‌ سهام دولت در این دو شرکت -که تنها در...
محمدرضا منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس، درباره التهاب اخیر بازار خودرو گفت:‌ خودروسازان به دلیل سوءمدیریت مالی دچار مشکلات اساسی هستند و بدهی جمع شده آنان در طول سال‌های اخیر منجر به بروز مشکلاتی برای آنها شده است...
- اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، بسیج دانشجویی پردیس فنی دانشگاه تهران در پی اتفاقات و اخبار پیرامون صنعت خودرو نامه ای انتقادی به وزیر صنعت نوشت:ابتدای انتصاب جنابعالی به عنوان وزیر دولت دوازدهم، صنعت خودروسازی با چالش‌هایی مواجه بود. تیراژ خودروی شرکت‌های خودروسازی وضعیت خوبی نداشت؛ به طوری...
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز، میزان قابل توجهی از زیان مالی خودروسازان به‌دلیل فروش خودروهای پرتیراژ است که با توقف تولید آن‌ها، این جریان به‌کاهش زیان شرکت‌ها کمک خواهد کرد. درهمین‌راستا، سایپا برای اجرای این تصمیم درحال برنامه‌ریزی است تا به‌همان میزان که از...
به گزارش بورس نیوز، مهدی شیخ نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات و اسلامشهر در مجلس شورای اسلامی در بازدید از قطعه سازی کروز گفت: صنعت خودروسازی با صنایع مختلفی همچون قطعه سازی در ارتباط است؛ به همین دلیل صنعت قطعه اشتغالزایی و خودکفایی اقتصادی را در کشور به همراه دارد و به اقتصاد مقاومتی نیز...
به گزارش بورس نیوز، اگر خصوصی سازی صنعت خودرو به درستی انجام شود فساد و رانت در این حوزه کاهش می یابد. گروه بهمن پس از خصوصی سازی دستاوردهای بسیاری داشته است و در کمتر از دو سال به ظرفیت سه برابری رسید.مدیریت خصوصی که هم اهلیت داشته باشد و هم حقیقی به شمار آید را می توان در گروه بهمن شاهد بود.گروه...
به گزارش صبحانه،احمد نعمت بخش، در خصوص حذف برخی از قطعات در خودروهای صفر از جمله کروز کنترل، دیسک و تعدادی دیگری از قطعات، اظهار داشت: دو عامل باعث شده که این قطعات در خورودهای صفر کم شود. نخستین مورد کمبود قطعات است امروز خودروسازان حدود 15تا20 هزار میلیارد بدهی به قطعه‌سازان دارند که معادل همین رقم...
احمد نعمت بخش در خصوص حذف برخی از قطعات در خودروهای صفر از جمله کروز کنترل، دیسک و تعدادی دیگری از قطعات، اظهار داشت: دو عامل باعث شده که این قطعات در خورودهای صفر کم شود. نخستین مورد کمبود قطعات است امروز خودروسازان حدود 15تا20 هزار میلیارد بدهی به قطعه‌سازان دارند که معادل همین رقم در سال گذشته...
- اخبار اقتصادی - احمد نعمت بخش در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در خصوص حذف برخی از قطعات در خودروهای صفر از جمله کروز کنترل، دیسک و تعدادی دیگری از قطعات، اظهار داشت: دو عامل باعث شده که این قطعات در خورودهای صفر کم شود. نخستین مورد کمبود قطعات است امروز خودروسازان حدود 15تا20 هزار...

آخرین خبرهای اقتصادي

قرارداد بیرانوند و «آنتورپ» امضا شد اکو فارس  ۴ ساعت پیش

به گزارش ایسنا، پس از توافق انجام‌شده میان باشگاه‌های پرسپولیس و آنتروپ، علیرضا بیرانوند قرارداد رسمی خود با باشگاه بلژیکی را امضا کرد تا این دروازه‌بان رسما در پایان فصل به آنتروپ بلژیک ملحق شود.قرارداد بیرانوند و آنتروپ سه‌ساله خواهد بود و باشگاه پرسپولیس بابت این انتقال ۷۰۰ هزار...

ثبت‌نام کنندگان خودرو در سال گذشته ۳۰ درصد سود بردند اکو فارس  ۵ ساعت پیش

به گزارش اکوفارس، امیرحسن کاکایی کارشناس خودرو در گفت‌‌وگو با باشگاه خبرنگاران، درباره افزایش چشمگیر قیمت خودرو و گرانی آن در سال ۹۷ گفت: قیمت خودرو از حدود شب عید سال ۹۷ همزمان با افزایش قیمت دلار بالا رفت، افزایش قیمت دلار تا حدود ۵ هزار تومان بود اما دولت قول داد که دلار ۴ هزار و ۲۰۰ تومانی...

آرد نانوایی‌های ایران استاندارد جهانی دارد اکو فارس  ۵ ساعت پیش

محمدجواد کرمی رئیس اتحادیه نانوایان حجیم و نیمه حجیم صنعتی در گفت وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، درباره وضعیت تولید آرد در کشور اظهار کرد: از منظر ماشین آلات تولید آرد حرف اول را در دنیا می‌زنیم.رئیس اتحادیه نانوایان حجیم و نیمه حجیم صنعتی با اشاره به اینکه گندم با استاندارد در اختیار کارخانجات قرار...

قیمت گوشت ارزان می شود؟ اکو فارس  ۵ ساعت پیش

منصور پوریان رئیس شورای صادر کنندگان دام کشور در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، درباره تاثیر وقوع سیل اخیر در بازار گوشت قرمز اظهار کرد: با توجه به آنکه سیل تنها در منطقه سیستان و بلوچستان حادث شده است از این رو این امر در کنار فراوانی تولید و انباشت دام در واحد‌های دامداری نتوانسته خللی...

برای پارکت کردن منزل چقدر است؟ اکو فارس  ۵ ساعت پیش

قیمت انواع پارکت و کف پوش در بازار به شرح زیر است:

قیمت گوشت مرغ قطعه بندی در غرفه‌های تره بار اکو فارس  ۶ ساعت پیش

انواع گوشت مرغ، قطعه بندی، بسته بندی، فرآورده‌ها و انواع آلایش خوراکی تازه مرغ به شرح زیر است:

انواع میوه دستچین در غرفه های تره کیلویی چند؟ اکو فارس  ۶ ساعت پیش

لیست قیمت انواع میوه دستچین در میادین میوه و تره بار به شرح زیر است:

قیمت روز گوشی موبایل نوکیا در ۸ بهمن اکو فارس  ۶ ساعت پیش

قیمت انواع گوشی موبایل در بازار به شرح زیر است: قیمت

جزئیات طرح سازش ترامپ؛ معامله‌ای یکجانبه به نفع صهیونیست‌ها اکو فارس  ۶ ساعت پیش

به گزارش فارس، کاخ سفید متن کامل طرح سازش ۱۸۱ صفحه‌ای سازش موسوم به «معامله قرن» را روی وب‌‌سایت خود منتشر کرده است. این طرح که کاخ سفید عنوان «چشم‌انداز صلح» را برای آن انتخاب کرده حاوی مفادی تحقیرآمیز است. به عنوان مثال در بخشی از طرح پیشنهادی آمریکا، با...

ارسال برای دوستان

پخش اخبار زنده